家中一台年份久遠的Giant HalfWay FD 606 摺疊16吋小單車,
買了應該有五年吧, 很少帶著出門, 因為家中只有一台,
帶出門也不知道如何讓家中3個小孩騎, 所已冰封了好多年!!
最近, 只有小兒子會跟著出門一起騎單車, 但看看這台老舊FD 606,
原廠6段變速14-28T, 煞車很爛的C夾煞車, 都煞不停.....
全車多處繡斑, 折疊處卡榫又不見了, 每次看兒子騎車, 都很擔心!
好吧, 想說買一台Giant HALFWAY RS或7S給兒子騎, 可是兒子卻不感興趣,
只喜歡騎這一台 FD606.....其實我知道我兒子不想讓我買新車給他, 他覺得浪費錢!!
感動.......
把這一台整理一下吧!!
看看缺點真不少, 從哪下手呢??
變速系統
1. 原廠變速轉把超難用---------> SHIMANO 左3右7一體變速煞車把.................NT$ 600
2. 原廠後變6速要升級----------> SHIMANO ALTUS 7 or 8 速後變(無掛鉤).......NT$ 546
3. 龍億後變速器轉接勾板(掛鉤).........................NT$ 120
4. 原廠6速飛輪14-28T升級---->龍億7片鎖牙式定位飛輪 11-30T...................NT$ 460
5. 原廠鏈條老就變速不順------->大亞鏈條(搭配龍億飛輪)..............................NT$ 380
6. 大盤48T更換升級------------> DRIVELINE鋁合金CNC大盤 52/39T+保護蓋....NT$ 2700
7. 圓點中變轉接座........................................NT$ 800
8. 中變SHIMANO 105 耳掛式中變 2盤用.............NT$ 1300
其他更換
1. 原廠現組老舊汰換------------->JAGWIRE 白色煞車線1組/變速線2組..............NT$ 1800
2. 原廠滾珠式BB汰換------------->培林式BB..............................................NT$ 220
3. 龍頭轉接座新裝...............................................................................NT$ 420
4. 更換手把.......................................................................................NT$ 140
5. 摺疊卡榫.......................................................................................NT$ ???
單車用品
1. 鈴鐺..............................................................................................NT$ 50
2. 前燈..............................................................................................NT$ 700
3. 後燈..............................................................................................NT$ 200
4. 水壺架...........................................................................................NT$ 200
合計.... 超過 NT$ 10000......
以上幾乎都是在雅拍購買, 均為實際交易金額, 未計算運費!
整理之前, 做了很多功課, 但實在很少人改這台老折疊車,
看著自己diy整理出來的小車車, 還是有股成就感的.
來說明一下目前使用的優缺點和有待改進的地方......
1.變速從轉把改成手指波動式變速, 真的好用, 之前兒子根本轉不動那爛轉把!
2.飛輪從6片14-28T, 昇級7片11-30T, 當然是比原廠來得讚!! 要快可, 要輕也行.
3.後變雖不是SHIMANO高檔變速, 但新飛輪搭配上新鏈條, 整體用起來還算順暢, 只有那導輪腳有點長, 目前有點擔心會磨到.
4. 目前飛輪搭配中變, 鍊條運轉正常, 不會打到後叉或車體!
5. 中變轉接座不適用, 目前還無法裝上中變, 正想辦法中......
6. 這組大盤好漂亮, 就是喜歡這種樣式的, 所以就給他買下去啦! 一閃一閃亮晶晶.....
7. 大盤因為齒數落差大, 及這種16吋小徑車, 變速時, 會有掉鍊情形, 希望裝上中變後, 能改善此情形.
8. 大盤52T對飛輪30T時, 鍊條過斜, 容易掉鍊, 此種變速配對不得體, 故不用此檔位.
9. 大盤39T對飛輪11T 或13T時, 鍊條過斜, 會磨到大盤52T盤, 但不會掉鍊, 只有磨到, 此種變速配對也不適當, 故少用或不用此檔位.
10. BB更換培林式, 踩轉順暢
11. JAGWIRE煞車線加上新換煞車把, 觸感完全不同, 好用極了, 可惜此車c夾殺車太爛了, 目前尚未更新煞車.
12. JAGWIRE變速線 & 煞車線組, 有多種顏色可選購, 用在車上, 質感很棒, 可惜貴了點.
未完成....
1. 煞車組更換
2. 輪組換新, 後輪飛輪組搖晃有點大, 故日後想在更換
3. 中變座尋找, 否則中變無法安裝
4. 踏板尚未更換, 兒子說原廠塑膠的, 不怕被刮到, 不然就幫她換上維格踏板!!
5. 落鍊調整, 這可能要要花時間請專家啦.......
6. 整車重新烤漆!!
車子尚未整理前, 兒子已經騎著它, 最遠記錄高字塔來回約50KM,
如今車子粗略整理完畢, 出發去試車, 往美濃六龜高樹繞一圈74KM,
真是辛苦的試車員.....
從旗山糖廠出發, 過了美濃, 前方急昇坡前, 試車員先照一張.
早上約7點多從旗山糖廠出發, 雖然是早晨的太陽, 看得出來還是有點辛苦唷
準備上坡往六龜去了...
要前往光明, 需要通過一些試煉....
經過六龜, 沿著左岸山路往育幼院, 上上下下的山路, 有點吃不消....
旗山到此約30KM....兒子都能跟得上我們的步伐, 甚至超越呢! 這小試車員, 把這小折騎得出神入化囉!!
很喜歡的大盤, 雖然還沒中變, 但看起來爽度100分
後變速器和飛輪. 就是擔心這導輪腳會磨到, 經過30KM長征, 證明還是能用的!!
煞變一體式手把, 不是高檔貨, 但比原廠轉把好用太多啦......
配上JAGWIRE線組, 提升不少質感!
GIANT HALFWAY FD 606.....老折車一部
到了最後目的地--六龜育幼院
在育幼院前, 吊橋樹蔭下休息, 補充一下
老婆的GIANT ARETE 尺寸S,
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/women/1702/30584/
準備往回走, 過吊橋......經過大津高樹, 回旗山糖場!!
路線, 高度........
旗山糖廠-->美濃-->六龜-->大津-->高樹-->美濃-->旗山糖廠
總距離: 70 KM
累計時間: 6小時30分
平均速度: 11.5 KM
以上, 試車員辛苦的騎乘, 也謝謝您的觀賞!!
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2008/9/11
因為後變腳過長, 於日前更換台灣微轉的後變,
至於型號就不清楚啦, 因為請車行代換的....
請詳圖片...
15 則留言:
你兒子騎的腳踏車都比我們的好很多
您客氣啦.....
車不在於貴, 在於您用了多少力量!
剛好看到這片文章,
小弟昨天也送去改了一下後飛輪,
也出現 "導輪腳有點長"
不知道這個是必定會出現的嗎? (因為是車行老板建議的)
還是有比較短型的 ?
有比較短的....
那牌子....microshift!
希望沒拼錯!!^^
16吋小折車比較有此困擾!
20吋比較好解決!
嗯,後變真的是太長了,(久了,還是會有問題,太容易碰到了)
本想買網路常改的 FT-30 但是都沒貨,
後來找到 RD-TY18 這型短腿的可用, 提供參考
(要找有勾爪的)
另外, 推薦下次外胎要換, 可以換 1.5 的反光胎
效果很不錯, 比換大盤,後飛輪都有效果,
個人覺得...
你的文章不錯,讓小弟有很多經驗(我有3台FD606)
推廣一下活動, 有空可以一起來交流一下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=306&t=753264&last=7972994
感謝您的資訊........
目前更換台灣微轉短腳後變,
已經短很多, 勿須掛念後變會磨到,
目前只有商腦筋, 前邊容易掉鍊,
改大盤後, 這情況常發生......
想辦法中....
改的太棒了，小弟我也正在進行家中FD-602的後股煞改C煞作業。
想請問jimmy大你換下來的擋泥板還在嗎？小弟的車想裝說...^_^
另外請教，您改裝的煞車手把適用C煞嗎？好像有人說依般V煞把手不適合用在C煞上喔？
您好!!
擋泥板已經丟了, 因為有生鏽不好看.....
我改裝的煞把是用C夾煞車, 沒錯!
但是FD-606本身煞車已經不太靈光,
所以目前還沒有改裝動到煞車,
我個人覺得是沒有差別, 因為同樣一個動作,
就是煞把拉起來帶動鋼索, 進而鎖住煞車,
原理相同吧!
最近兒子不長騎, 也擺在那邊晾著..^^
過年期間小弟又拿 FD-606 繼續改,
換了培林BB,但是好像很難裝,座管竟然是嵌進五通裡
導致培林BB裝不進,土炮了很久,不知道大哥是否有同樣的問題?
另外,我查到要換的BB規格是 68-107,但是似乎覺得太短
導致52t大盤,轉11t時,鍊條傾斜角度過大,竟然會磨到14t那盤,不過看胖兄的大盤,應該是不會有這樣的問題.
小弟的是單盤
最後又換了一個, ALHONGA 長腿 C夾,改善煞車,
感覺還不錯,不貴而且質感夠,提供參考
請問:
1. 此車的貨架你有留請來嗎?
2. 可改V煞嗎?
您好...
貨架沒了, V夾不能用, sorry!
沒錯....
五通裡面有坐管擋住, 我用的培林式BB, 硬是把他打進去, 打進去後還是能用, 因為bb的培林在兩邊, 不在中間, 故中間硬打進去, 騎起來無異樣, 最近抽獎抽到一台美利達小折FB-221, 又把bb拆出來, 裝到新小折, ok沒問題的!!
bb長度我忘了, 我記得我買的bb和原廠的長度一樣, 應該不只107, 我記得好像是113還是116, 很抱歉要去量過才知道!!
後飛輪不會磨到, 變速順暢!!
現在把606前改裝大盤, 裝上美利達的大盤, 目前將美利達FB-221改成前雙盤, 變速順暢, 讚唷....^^
謝謝您煞車的資訊, 目前已將606送朋友啦, 朋友的小孩
騎得很高興.....^^
您好：
看了一下，改車後使用的煞車把手是「V煞」的，對應到一般C夾會有問題，但是你的C夾剛好是「無規格」流派，配上這個煞車把手正好可以修正「費力」的問題，至於前變的無法上的問題，可以找不銹鋼片或是鋁片把原來的變速轉接座加長固定，無奈車送人，無法驗證了。
看到你的小孩很可愛………叫他好好讀書，將來做個成功的人
感謝您的詳細指導!
以後有機會, 請多多指教!
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